正月休みも明日一日となりました。

昨日、今日とキットの組み立てはちょっと停まっていますが、途中経過を。

大きさの参考に１０円玉を置いてみました。まだバラバラの状態です。

パンタグラフの組み立ては、約１ｍｍ幅のパーツのエッチングで開いた穴（約０．３ｍｍ）に

０．２ｍｍの洋白線を通して関節を作り、半田付けをしていきます。

使った半田ごては細かい作業に最適なナイフ型の小型です。

ピタッとは固定はできませんが、写真のように上下可動するようになりました。

集電シューはエッチングに入っていた帯材を使いました。

繊細なパンタグラフを壊さないために、ネジ留め式にしてみました。

このガレーッジキットは組み立ててみると、中々面白い製品です。

エッチング板を切り抜き２両分に分けました。

キャブの屋根と右側の車両は車体の屋根板がありません。

しかし、組み立て始めてこのキットはピタリと組み合わさることがわかりました。

一日の作業で何とか２両の上まわりが形になりました。

車体寸法は乗工社の「草軽デキ１２」とほぼ同じです。

左側の車両の窓には、０．３ｍｍの洋白線でガードを付け、さらに

車体には０．４ｍｍで手摺を付けました。

休み４日目、やっと半田ゴテをにぎりました。

取り掛かったのは、ブログで見つけたガレージキット、

先日アキバのレンタルボックスから買ってきた

東葛飾工房製の「フリー型Ｌ電／鉱山ロコ」です。

説明書には「エッチングパーツを切り離してＢＯＸ状に組み立てます。」

「コンバーチブル用に多めに部品が入っています。」

「お手持ちの資料を御参照の上、組みたてて下さい。」・・・・・

と書かれているのみです。

先日から眺めていた「草軽電鉄Ｌ電」の写真を参考に組み立てることにしました。

東葛飾工房さんのブログの写真をじっくりと観察しても、詳細までは判りません。

ほぼ２両作ることができるようですが、屋根のパーツなどは入っていません。

そして一番問題なのが動力部分です。キットには無動力用の台車が入って

いますが、何とか走行させたいですね。